〖壹〗、奇瑞面向俄罗斯市场的子品牌欧萌达推出的旗舰SUV——C7，预计于2025年上半年在俄罗斯市场首次亮相，以下是对该车型的详细介绍：市场定位与目标受众：欧萌达C7被定位为中型跨界车 ，旨在填补奇瑞与星途之间的市场空白 ，主要面向中老年受众，与主打年轻市场的C5形成差异化竞争。
〖贰〗 、0什么是Exeed VX？Exeed VX就是星途揽月 ，是奇瑞高端子品牌——“星途”的大型三排座SUV ，Exeed VX是该车的海外名称 。该车基于奇瑞最新的M3X超级混动平台所打造，全系标配全轮驱动系统和完全独立的悬架 。
〖叁〗 、奇瑞瑞虎9定位为品牌旗舰级SUV ，申报图已曝光 ，预计2023年上半年发布，提供5座和7座布局 ，费用约20万元。外观设计前脸：新车前脸设计厚重霸气 ，与上汽奥迪Q6颇为相似 。
〖肆〗、近来在俄罗斯市场的中国品牌汽车包括哈弗 、奇瑞 、吉利、长安 、Belgee 、JAECOO、欧萌达 、捷途 、坦克、星途以及广汽传祺 。哈弗是俄罗斯市场表现最突出的中国品牌之一，2024年销量达191 ，560辆 ，排名第二，2025年8月更以60万辆稳居外资品牌销量榜首。其产品线覆盖SUV领域，市场认可度较高 。
〖伍〗 、奇瑞T26实车图已曝光 ，新车或将命名为瑞虎9 ，定位为奇瑞旗舰SUV，以下为详细信息：外观方面：前脸：采用奇瑞最新的家族式设计 ，大尺寸格栅辨识度极高 ，格栅内部为竖状镀铬装饰，搭配可发光的品牌LOGO ，精致感十足 。两侧大灯为倒梯形设计 ，内部配备矩阵式LED光源，照明效果值得期待。
全合成机油 。通过查询哈弗汽车官方网站了解到 ，道达尔c1使用的是道达尔9000机油 ，包装背面标注高性能全合成机油，属于全合成机油 。全合成机油采用特殊结构酯类和PAO全合成基础油为原料 ，以及全球最新复合添加剂技术成果 ，经先进调和工艺调制而成，是全球顶级的汽油发动机油。
是的，哈弗原厂C1是全合成的 。哈弗是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌 ，主要生产MMMHHHHHHHH9 。长城汽车宣布将哈弗品牌独立门户 ，并发布了“HAVAL ”品牌logo。按照长城的规划，哈弗品牌独立后将进行渐进式分网 ，预计2-3年完成。
第三代哈弗H6推荐使用道达尔品牌的C1 5W-30全合成机油 ，或符合车辆手册要求的同规格产品 。具体选取需结合以下要点： 机油规格适配性第三代哈弗H6官方推荐5W-30粘度等级机油，该型号可覆盖-30℃至35℃以上的温度范围 ，兼顾低温启动性能与高温润滑稳定性 。
哈弗F7原厂机油型号主要为全合成机油 ，具体型号根据不同标准和温度条件有所差异。哈弗F7搭载GW4B15和GW4C20NT两款发动机，对机油的要求较高 ，需要使用全合成机油 。
〖壹〗 、后排座椅不能向后放平 ，主要受成本、安全法规、底盘结构 、舒适度 、空间规划及故障率等因素影响 。成本与定位因素：低配车型或经济型“买菜车 ”常通过阉割座椅放倒功能来控制成本。一套可折叠座椅需配备铰链、锁止机构等部件，其成本比固定座椅高30%-50% 。车企为降低售价或区分车型定位 ，会选取取消该功能 。
〖贰〗 、不过也有缺点 ，放倒后可能影响后排乘坐舒适性，比如座椅靠背角度变化，对乘客支撑性改变。而且放倒后可能破坏车内整体平整度 ，影响美观 。另外 ，放倒过程可能较为繁琐，不像一些车型有一键放倒功能 。对于不能向后放倒的车型 ，优点是结构相对简单 ，稳定性好。座椅固定牢固，不易松动或损坏 。
〖叁〗 、其次 ，出于功能性的考量也是导致后排座椅不平的一个重要原因 。例如 ，某些车型为了提供更大的储物空间或满足特定的设计理念，会在车后座的中央部位设计一个凸起的平台。这样的设计虽然会在一定程度上牺牲舒适度 ，但也是为了实现车辆的其他功能而做出的权衡。另外 ，机械故障也可能导致后排座椅无法放平 。
〖肆〗、改装后无法放平的可能原因若车辆进行过自行改装，后座椅无法放平可能与改装过程中拆卸的定位销 、固定片等部件未正确安装有关 。定位销和固定片在座椅的安装和固定中起着关键作用 ，它们能确保座椅各部件准确对接和稳固连接。若这些部件在改装后未安装到位 ，会导致座椅结构不稳定，无法正常实现放平功能 。
〖伍〗 、缺点方面： 牺牲了部分乘坐空间，特别是后排满员时腿部空间会受影响 。 放倒后可能影响车内整体美观 ，显得杂乱。 有些车型放倒操作复杂 ，不够便捷 。 放倒后可能导致后备箱密封性变差，雨水、灰尘等易进入 。 部分车型放倒后座椅平整度欠佳 ，放置物品不平稳。
〖壹〗 、丰田C-HR/奕泽IZOA：离地间隙约145-155mm ，虽数据看似不突出，但车身短轴距设计配合高离地间隙 ，通过性优于同级别轿车 ，且混动版本省油表现优异 。 吉利缤越：离地间隙约180mm，搭载5T发动机 ，底盘调校偏运动 ，同时兼顾通过性，适合年轻用户兼顾日常通勤与轻度越野需求 。
〖贰〗 、属于小型SUV ，离地间隙高 ，有一定越野能力，且5T的发动机匹配6AT变速箱，相对省油。 完全符合条件 。 你买么？ 可怜的销量说明一切 。 问题在哪里呢？ 喊得最响的 ，都是叶公好龙？ 国内都是贪大求洋 ，你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了。
〖叁〗、最小离地间隙（空载）：201mm砖叔点评：海马S5虽然名气不高，但从以前的销量表现来看是挺受欢迎的。它是一款特点比较鲜明的SUV ，专注于动力和驾驶乐趣 ，但在空间 、油耗以及舒适性方面有些差强人意 。海马S5的底盘在同价位SUV中算得上数一数二，运动性和离地间隙都有良好表现 。
长城有潜力在越野领域占据重要地位 ，但近来还不能断言其会成为“越野 ”的新代名词取代JEEP ，不过从其发展态势来看具备诸多成为越野领域重要力量的条件。具体分析如下：JEEP的困境JEEP是一个有着79年历史的汽车品牌，凭借情怀和信仰在车圈地位较高 。
Jeep跟上面的长城和三菱可不一样 ，人家至今从没碰过轿车 ，是绝对的“SUV专业户” 。而说起Jeep，相信大家也都不陌生 ，毕竟大切诺基 、牧马人等经典的车型 ，在国内可都有不少的追捧者。
曾经的知名品牌和车型是菲克Jeep，奔驰大G，路虎卫士 ，悍马汽车 ，东风猛士，丰田陆逊 ，日产途乐 ，北京越野，长城汽车等；随着日系汽车的没落和主力车型的陆续停产 ，越野车市场出现了哑铃型结构 ，只剩下的主攻豪华越野车的欧系品牌和美系品牌，以及主攻主流车的北京越野 。
费用门槛提升：全新2024款牧马人最入门的撒哈拉4门版本指导价达到499万 ，罗宾汉4门版本指导价已经上升到599万 ，相比老款车型涨了不少 。在搭载0T涡轮增压发动机的情况下，这个费用区间确实偏高 ，尤其是与正在崛起的国产越野车相比 ，如0T版本的长城坦克500，牧马人在费用上并无明显优势。
Jeep品牌与未来排放法规的不确定性：Jeep品牌以其越野性能和油耗较高的车型著称，这与当前全球范围内日益严格的排放法规趋势相悖 。特别是中国即将实施的国六排放标准以及新能源汽车积分制度 ，对Jeep品牌的发展构成了严峻挑战 。
〖壹〗、哈弗大狗PLUS PHEV是该系列的插电式混合动力车型 ，兼具了燃油经济性和动力性能，适合注重环保和节能的消费者。哈弗大狗PLUS在配置和性能上进行了提升 ，提供了更舒适的驾乘体验 。2026款哈弗大狗在外观和内饰方面进行了细节优化 ，同时对动力系统进行了调校，使其在操控性能上更加出色 。
〖贰〗、哈弗停产的车型包括HHH2s 、HHHHH7L 、HH6 Coupe、F5以及F系（包含F7等）。H3与H5：硬派SUV的必然退场H3和H5作为哈弗早期推出的硬派SUV ，主打非承载式车身和分时四驱系统 ，主要面向越野爱好者及特定市场。
〖叁〗 、哈弗的系列车型主要分为新能源系列 、燃油系列以及其他系列，具体如下：新能源系列：哈弗在新能源领域布局了多款插电式混合动力（PHEV）车型 ，以满足市场对节能环保的需求 。
〖肆〗、长城哈弗主要有HHHHHHHHHMMM4八款SUV车型 。区别：尺寸上：哈佛M系列主要是微型车 、小型车 ，是“迷你型SUV ”。哈弗H系列是全尺寸的传统型SUV 。性能上：M系列的排量小，省油 ，后期养护自然也更经济 。
〖伍〗 、哈弗枭龙系列于2023年5月15日正式上市 ，二代哈弗枭龙 MAX于2025年4月16日上市。以下是具体信息：初代哈弗枭龙系列：2023年5月15日，哈弗枭龙系列车型正式进入市场 。这一系列车型的推出，是哈弗品牌在新能源领域的重要布局 ，旨在满足消费者对于节能环保、智能科技以及多样化出行场景的需求 。
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