胎噪大，轮胎强度差起亚K3使用的轮胎为耐克森轮胎 ，这个牌子的轮胎特点很鲜明 ，就是胎噪很大，车速超过60km/h ，车内的噪音就明显的增加 ，尤其是行驶在坑洼路面或者路面不好的地方，噪音更大。异响严重，车内异响严重起亚K3的车内异响也很严重 ，品控很差 。K3的优点：外观设计漂亮 。
起亚K3整体质量表现中等偏上 ，能满足家用基本需求，但存在一些细节瑕疵。核心优势三大件可靠性较强：发动机与变速箱技术成熟 ，5L+CVT（或4T+7DCT）动力输出平顺 ，油耗适中，实测6 - 7L/100km ，底盘调校兼顾操控与舒适性 ，适合城市通勤和家庭使用 。
领动是偏运动，起亚K3偏居家 。底盘对颠簸路面的过滤一般 ，操控体验和转向也比较佛系。说简单一点就是开起来没什么乐趣 ，和思域一样有点像白开水，不如昂克赛拉 、思域来得爽。不过0-70km/h的加速体验还是很顺畅 ，动力也算充裕 ，在城里驾驶还是非常顺手的 。
可靠性：从一些车主反馈来看，正常保养情况下，起亚K3的可靠性尚可 。不过 ，也有部分车主反映存在一些小故障 ，比如电子系统偶尔出现问题等。推测可能是车辆电子设备增多后，软件与硬件之间的匹配还需要进一步优化 。总体而言 ，起亚K3质量在同级别车型中处于中等水平 ，能满足大多数家庭的日常使用需求 。
东风悦达起亚K3的质量相当不错，是一款值得考虑的家用车型。以下是关于东风悦达起亚K3质量的详细分析：外观设计 外观大气：K3采用了流线型车身设计 ，整体造型时尚且富有动感 ，符合当下消费者的审美需求 。
全新起亚K3发动机表现良好，质量和性能均较为可靠 ，能满足日常驾驶需求 。动力参数表现全新起亚K3搭载了多款发动机 ，动力参数各有特点。
韩系车在国内的号召力不如往昔，被很多自主品牌赶超 ，不过去年起亚推出的全新一代K3还是非常吸睛 。其外观是为了讨好国人重新进行了设计 ，跟海外版的差别还是很明显的，虎啸式的中网显得更为大气动感，个人还是很喜欢K3的颜值 。
动力及驾驶操控表现如何？动力方面 ，全新一代起亚K3搭载了5L/4T两款发动机 ，最大功率分别为85kW（115Ps）和96kW（130Ps），最大扭矩分别为149N·m和211N·m ，传动系统 ，分别匹配的是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂 。
通过试驾 ，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑 ，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感 ，与发动机之间配合相当默契 ，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱 。最后我还计算了一下 ，此次试驾百公里综合油耗才6L ，养车成本非常低。
起亚全新一代K3在GT—Line版中采用了4TGDI涡轮增压发动机，搭载7DCT双离合变速箱，在IVT版中则采用了5L自吸发动机 ，匹配IVT智能无级变速箱。这种紧凑型发动机加上澎湃动力 ，似乎成了起亚K系车的核心风格，总体来说表现良好 。
领动只有基础Carlife手机映射功能 ，不及起亚K3的智能化配置全面丰富 。再看动力方面 ，现代领动和起亚K3均搭载了5L自然吸气发动机，两者的参数数据相差无几。现代领动的最大功率为85kW ，峰值扭矩为149N·m ，起亚K3最大功率为85kW，峰值扭矩为149N·m 。
然后5L自然吸气发动机 ，技术并不先进 ，但胜在可靠稳定 。搭配的CVT变速箱，刚好适合排量不大的自然吸气发动机使用。省油平稳 。所以是一款非常不错 ，非常贴切的家用使用小车 。自然吸气发动机做到国6排放级别 ，就这一点就值得给他点赞！车是工具，不是用来炫耀高科技的。起亚K3无处不体现着务实2字 。
东风悦达起亚K3的百公里油耗大约是4L，全新一代K3百公里综合工况油耗为1L 。全新一代K3基于Smartstream IVT动力架构打造了全新的动力系统 ，其搭载的5L高燃效发动机百公里综合工况油耗为1L ，实现经济性。全新一代K3搭载5L自然吸气和4T涡轮增压发动机 。
一般来说，起亚K3这辆车在市区行驶 。车辆油耗范围约为8~2L/100km ，在高速或国道上行驶。车辆油耗稍低 ，基本上为0~5L/100km。这就是业主真正反馈的结果 。这样的油耗你们不知道满意吗？隐藏在起亚K3低油耗背后的技术起亚K3这款车适合5LCVT动力系统 。
起亚K3 6L 手动挡车型的真实油耗大约为0L/100KM左右。以下是对该油耗的详细解释和相关因素的分析：综合油耗数据：根据网络数据，东风起亚K3 6L 手动挡车型的综合油耗约为0L/100KM 。这一数据反映了在多种驾驶环境和条件下的平均油耗水平 。
综合油耗数据：从厂商给出的数据来看 ，现代朗动的综合油耗为2L/100km ，而起亚K3的综合油耗为4L/100km。这意味着在相同的驾驶条件下，现代朗动的油耗会略低于起亚K3 。
T 、7档双离合版：根据综合路况测试 ，起亚K3 4T车型的真实百公里油耗约为1L ，这一数据在紧凑型轿车领域中处于中上水平 。需要注意的是，实际油耗会根据驾驶习惯、路况 、车况等多种因素有所差异。
〖壹〗 、现款K3在国内销量惨淡 ，仅有三位数的水平 ，这也反映出起亚在中国市场的竞争力不足 。如果未来起亚想要在中国市场重新获得份额，可能需要对K3进行全面的升级和改进，包括在动力方面考虑搭载涡轮增压发动机 ，以满足中国消费者对动力性能的更高要求 。但在近来阶段 ，全新一代K3的产品配置主要还是基于其目标市场的需求和定位来确定的。
〖贰〗、家用起亚新款K3在外观设计、内饰配置方面表现较为突出，整体符合大众审美且兼顾年轻化需求 ，适合追求时尚感与实用性的家庭用户 。以下是具体分析：外观设计：动感与前卫的结合前脸设计：沿袭起亚家族式造型 ，虎啸式前脸连接两侧LED大灯组，视觉冲击力强 。
〖叁〗 、起亚K3整体质量表现中等偏上 ，能满足家用基本需求 ，但存在一些细节瑕疵。核心优势三大件可靠性较强：发动机与变速箱技术成熟，5L+CVT（或4T+7DCT）动力输出平顺 ，油耗适中 ，实测6 - 7L/100km，底盘调校兼顾操控与舒适性 ，适合城市通勤和家庭使用。
〖肆〗 、起亚K3的质量总体来说还是相对可靠的 ，适合家庭代步使用 。以下是对起亚K3质量的详细分析：整体质量表现 起亚K3作为一款紧凑级轿车，在市场上拥有一定的口碑 。其整体质量表现稳定，能够满足日常家庭代步的需求。在正常使用和保养的情况下 ，起亚K3能够提供较长的使用寿命 。
〖伍〗、可靠性：从一些车主反馈来看 ，正常保养情况下，起亚K3的可靠性尚可 。不过 ，也有部分车主反映存在一些小故障 ，比如电子系统偶尔出现问题等。推测可能是车辆电子设备增多后，软件与硬件之间的匹配还需要进一步优化 。总体而言 ，起亚K3质量在同级别车型中处于中等水平 ，能满足大多数家庭的日常使用需求 。
〖陆〗 、设计风格：新款起亚K3延续了起亚家族威猛霸气的设计风格。前脸采用“虎啸式”格栅造型，内部为直瀑式装饰条 ，四周环绕银色饰板 ，搭配造型犀利的LED光源前大灯组，整体简洁硬朗 。车身骨感凸显 ，充满力量感 。
家用起亚新款K3在外观设计 、内饰配置方面表现较为突出 ，整体符合大众审美且兼顾年轻化需求，适合追求时尚感与实用性的家庭用户。以下是具体分析：外观设计：动感与前卫的结合前脸设计：沿袭起亚家族式造型，虎啸式前脸连接两侧LED大灯组 ，视觉冲击力强 。前中网与大灯组采用无边界设计 ，拓宽车头横向视觉，弱化紧凑型车的局促感 。
外观设计漂亮。作为一款家用车 ，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计 ，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感 ，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度 ，非常符合年轻消费者的审美。油耗非常低 。
起亚全新一代K3未配备涡轮增压发动机，主要因其目标市场对动力需求偏向经济实用 ，且产品定位和成本考量限制了涡轮技术的搭载 。
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