〖壹〗 、合资商务车中较为冷门的车型及品牌包括北京现代库斯途 、悦达起亚相关车型、斯柯达系列车型以及东风标致/雪铁龙系列车型 ，具体分析如下：北京现代库斯途是现代品牌针对中国市场推出的中大型MPV ，其设计风格偏向运动化，例如夸张的中网造型和溜背式尾部设计 ，与国内MPV市场主流的稳重 、商务风格存在差异 ，导致市场接受度有限 。
〖贰〗 、别克GL8够大，光轴距就3088mm ，车长是超过2米 ，长宽高分别是：5256/1878/1776mm，座椅是采用7座的布局，从参数来看 ，这款车的空间是很富裕 ，在商务接待的过程中舒适感是特别好 。车辆尺寸够大，这样在外观上就显得很大气 ，高级感是完全不输丰田埃尔法 ，并且还有运动的气息。
〖叁〗、埃尔法 MPV在国内算是冷门车型，豪华MPV更为甚者 。但埃尔法就是凭借着霸气的外观征服了消费者 ，在一阵港风吹拂之下 ，星火也能燎原 。
〖肆〗 、很显然这样的车不太适合家用，所以10-15万区间的江淮瑞风M4/大通G10等车就不讨论了；重点看一看平开门的紧凑级选项 ，这些小车是要省油一些的。但反之如果能接受高油耗的话 ，汽油动力选取G柴油动力选取瑞风M5 。
〖伍〗 、车尾带有夸张的扰流尾翼，当然更多的是装饰作用 ，高位刹车灯至于尾翼中间位置 ，一体化尾灯设计横跨车尾，一定程度提高整体性，远远看去还以为是“一字眉” 。普瑞维亚尾部也没有过多亮点可言了 ，还是与车头设计风格一样 ，单调难看。
〖壹〗、以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低 ，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右 ，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限 。
〖贰〗、马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选取 ，虽产品力均衡 ，但消费者关注度较低 。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降 ，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型 ，在10~20万区间因费用和配置原因，未成为主流选取 。
〖叁〗 、一些因品牌小众 、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门 。比如宝沃汽车 ，它曾试图在国内汽车市场发力 ，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限 ，导致销量不佳 。
〖肆〗 、力帆320：外观走模仿路线 ，冲着MINI的风格去打造 。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质 、做工细节等方面也有提升空间 。消费者在购车时 ，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型 ，这就导致力帆320很难获得大量订单 。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
丰田威飒属于冷门车型 ，2025年销量表现低迷 ，市场存在感较弱核心销量数据佐证冷门属性 月度销量持续下滑：2025年1-11月销量呈逐月递减趋势，从1月的822辆降至11月的118辆 ，9月仅179辆 ，11月118辆，月均销量不足500辆 。
是的 ，丰田威飒属于冷门车型 。从销量数据来看 ，丰田威飒的销量常年低迷，2025年11月仅售出141辆，与同品牌的汉兰达等热门车型相比差距甚远 ，这是其被归为冷门款的直观体现。导致丰田威飒成为冷门车型的核心原因有以下几点。其一 ，空间存在短板 。
威飒作为一款相对冷门的车型，其二手保值率可能受到一定影响 。但丰田品牌的车型通常具有较高的保值率 ，因此威飒的保值率可能仍然保持在一定水平。具体保值率还需根据市场情况和车型年份等因素进行评估 。
是 。销售量较低：丰田威飒在全球范围内的销售量相对较低 ，尤其是在北美和欧洲市场，这是因为消费者对于该车型的需求较低 ，或者丰田的市场营销策略未能有效吸引潜在客户。
值得入手的冷门车型推荐：捷途X70与长安锐程CC 在寻找与众不同且性价比高的车型时 ，捷途X70和长安锐程CC无疑是两款值得考虑的冷门佳作 。这两款车不仅在设计上独具匠心，而且在配置 、动力和舒适性方面也表现出色 ，同时费用亲民 ，均在15万元以内 。
大众值得购买的三款冷门车型分别是：大众高尔夫Sportsvan 、大众Passat GTE、大众Tiguan Allspace。 大众高尔夫Sportsvan 空间灵活：高尔夫Sportsvan巧妙结合了紧凑型车的灵动与MPV的实用性，为消费者提供了灵活多变的空间布局 。
金鱼汽车：模仿经典设计的电动跑车金鱼汽车为2024年成立的新能源品牌 ，首款车型金鱼Targa以保时捷911 Targa为设计灵感 ，采用全铝车身和固态电池技术，续航里程达400-500公里 。其定位偏向高端小众市场，近来尚未大规模普及 ，但因独特设计和技术亮点成为网约车领域潜在冷门选取。
然而 ，对于那些想要购买低调好车的消费者来说，辉昂无疑是一个值得考虑的选取 。近来 ，辉昂的终端优惠力度很大 ，优惠后的起步价已经接近B级车的水平 。福特EVOS 长安福特EVOS自曝光以来就受到了很多消费者的关注。这款车型采用了轿跑SUV的设计风格，低趴且动感十足 ，造型非常具有特点。
力帆320：外观走模仿路线 ，冲着MINI的风格去打造 。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截 。而且车辆的整体品质 、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时 ，往往更倾向于品牌成熟 、质量可靠的车型 ，这就导致力帆320很难获得大量订单 。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型 。
〖壹〗、以下是一些出口国外被当作军车或警车的国产冷门车型介绍：东风猛士出口国家：白俄罗斯。2012年6月 ，中国向白俄罗斯无偿赠送22辆东风猛士轻型装甲车 ，用于特种战斗部队，且参加了7月3日阅兵式之前的排练 。车型特点：主要供军事用途的越野型载货汽车，外形与美国悍马相似 ，但采用更先进技术 ，性能更优 。
〖贰〗 、以下为你介绍几款B级冷门车：英菲尼迪Q50L：曾是搭载VQ系列7L大V6引擎的进口车型，国产后与奔驰C级共享动力和平台。售价248 - 398万元 ，比奔驰C级亲民 。但其销量仅4277辆 ，不过它豪华内饰和动力性能并不逊色 。
〖叁〗 、要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车 ，比如起亚凯酷 ，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态 ，这几个月基本都是三位数 ，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。不过虽然销量一般 ，但凯酷身上还是有很多亮点 ，比如这套出色的外观设计，不仅看起来非常时尚动感，而且辨识度也足够高 。
〖肆〗、欧洲畅销的旅行车在国内却变成小众冷门车20-30万级别推荐大众蔚揽 ，低调顾家 ，旅行家用两不误大众蔚揽其实可以看作是迈腾的旅行版，整车纯进口德国造 ，再也没人说减配的事情了 。相比迈腾 ，进口蔚揽后备箱的开口更大，装载能力更强 ，同时底盘离地间隙也比迈腾要更高一些 ，居家旅行非常合适。
〖伍〗、那么，在国外备受推崇 ，到国内无人问津的车型 ，都有哪些呢？首先是皮卡，在美国十分受欢迎 ，但是在国内没人买。其次 ，是双门小型汽车，这个车型在国内几乎也没人买 。下面，让我们具体看一下 。皮卡 在美国 ，皮卡是非常受欢迎的车型 ，几乎每个每户都会有一辆皮卡。
〖陆〗 、还是国人不懂车，错失千里马呢？皮卡之所以在国外备受推崇（尤其是欧美） ，其原因很简单 。第 在发达国家因为人工昂贵 ，所以购买家具 、电器、庭院植物 、自行车等大件商品的运送费也非常昂贵，因此有一辆皮卡会方便很多 。
前十冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆 ，《速度与激情7》同款 ，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少 ，每年仅十几台 。阿斯顿·马丁One - 77：全球限量77台 ，中国仅5台，降价后仍难售出 。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车 ，国内仅1辆且15年未上牌。
力帆320：外观走模仿路线 ，冲着MINI的风格去打造 。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截 。而且车辆的整体品质 、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型 ，这就导致力帆320很难获得大量订单 。其销量长期处于较低水平 ，逐渐成为冷门车型 。
前十口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮 ，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验 ，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚 ，操控性能在同级别车型中较为突出 ，创驰蓝天技术也为其增色不少 。
前十冷门豪车包括：阿斯顿马丁：以生产敞篷旅行车 、赛车和限量版跑车而闻名，其标志是一只展翅高飞的大鹏 。西尔贝：专注于打造超级跑车 ，其SSC Tuatara车型拥有惊人的0L V8双涡轮增压发动机和1350的最大马力。现代雅科仕：专为后座买家打造 ，购买者多为官员和企业总裁 。
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