不过，就近来了解到的实际使用情况 ，依维柯欧胜面对一些复杂的地段还是会存在车身锈蚀 ，不够耐用的情况，这也证明了其材料使用上还是不够成熟。综合来看 ，依维柯欧胜在整体实力上其实并不比福特新全顺要弱 ，只是在一些核心技术与用料方面还是会有些不够成熟，而这并不是说短时间努力就能达到的 ，这还需要后期技术的不断提升来解决。
从数据来看似乎依维柯欧胜的动力会更强 ，可论综合搭配显然福特新全顺的选取更广，而且因为自动挡 ，其实际操控更优 。油耗方面依维柯欧胜的工信部综合百公里数据是5L ，福特方面暂未公布，但考虑到发动机排量较小 ，油耗方面会有小幅优势 。
福特全顺的前悬挂与轿车一样 ，为麦弗逊式独立悬挂，而依维柯欧胜采用横置板簧，舒适度相差很多 ，福特全顺的驾驶座明显更舒适 ，两款车后悬挂均为钢板弹簧非独立悬挂，福特在舒适性和装载能力之间进行了平衡 ，而依维柯对于驾驶者并没有特殊照顾 ，装载能力才是意大利人的研发重点。
十几万元预算可以考虑2021款依维柯欧胜，该车售价区间为129-179万元 ，共发布超瑞系列、商瑞系列、运瑞系列 、专业底盘系列4款车型 ，以下为详细介绍：外观：新车前脸造型更加锐利，矩阵式进气格栅精致感十足 。大灯组造型简洁 ，内部装配LED日间行车灯 ，提升整车档次感 。
最建议购买的三个轻客车型为依维柯欧胜 、大通V90、福特全顺系列，具体推荐理由如下：依维柯欧胜其核心优势在于采用非承载式车身（带大梁） ，结构强度高 ，可承受重载需求，适合运输货物或改装为房车等场景。高顶版本内部空间宽敞，但需注意总高度可能超过5米 ，需根据实际使用场景的限高要求选取 。
依维柯聚星在售车型的售价区间为168-68万元 ，从费用而言，这个费用不算很贵 ，但也不便宜 ，借鉴福特全顺的164-297万元的指导售价区间来看，依维柯聚星的起售费用更贵 ，但顶配费用便宜一些 ，二者之间也确实算是伯仲之间 。
你可以去看下上汽大通的V80，我买的就是这辆 ，长轴中顶的 ，17万左右。这车的性价比很不错，车的内部空间很大 ，不管是宽度还是高度都不错 ，座椅可以灵活调节，后排座椅不用的完全可以去掉，能有更大的空间 。动力方面很给力 ，5T柴油发动机带涡轮增压很给力 。
依维柯欧胜中顶99米实际使用感受动力与操控表现依维柯欧胜中顶99米车型搭载0T柴油发动机 ，匹配自动挡变速箱，动力输出充沛 ，尤其适合长途驾驶和复杂路况。用户反馈其低速扭矩表现突出 ，爬坡和载重时无明显乏力感 。方向盘转向力度适中，底盘调校偏向稳定性 ，高速行驶时车身姿态稳健 ，但过弯时需注意侧倾控制 。
依维柯欧胜中顶99米车型的实际使用感受以便利性 、动力空间优势为主，但需注意操控细节与成本权衡。 通行便利性突出99米车长精准规避了6米以上客车的限行政策（如部分城市高架桥 、核心城区禁行）及更高通行费用 ，城市驾驶灵活性显著提升。
福特全顺新世代Pro 长轴中顶版特点：合资品质：福特2T柴油机（140马力/355N·m） ，可靠性高，噪音控制优秀 。 承载能力：后双胎设计 ，载重达5吨 ，适合重货运输 。 舒适性：轿车化内饰，NVH表现优于同级。不足：费用偏高，适合预算充足的用户 。
米左右长度的车型主要集中在商用车领域 ，以依维柯、上汽大通等品牌的厢式车 、客车为主 ，具体包括以下车型：依维柯系列车型 依维柯欧胜：车身尺寸长99米 、宽3米、高3米，采用载货车厢设计 ，空间宽敞适合货物运输 ，油耗表现优异，座椅包裹感强提升驾乘舒适性 。
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